Подготовка машины к сход-развалу (развал-схождению)

Перед тем, как приступить к регулировке углов схода-развала, необходимо обследовать ходовую часть автомобиля, выяснить каково состояние её основных узлов и деталей. Необходимо проверить:

• исправность поворотных рычагов, кулаков, поперечин подвески;
• люфты в поворотных подшипниках;
• техсостояние пружин подвески и сайлент-блоков;
• неповреждённость пыльников шаровых шарниров и рулевых тяг;
• надёжность затяжки регулировочных элементов;
• точность регулировки рулевого механизма.

Установка углов должна осуществляться на автомашине с исправной подвеской. Если с подвеской всё в порядке, то переходят к следующему этапу.

1. устраняют люфты в подшипниках ступиц;
2. накачивают шины до рекомендованных производителем значений давления воздуха в шинах;
3. компенсируют биение колёс. Это необходимо, чтобы исключить влияние кривизны колёс на полученные при измерении данные. При сход-развале 3D компенсация часто осуществляется путём так называемой «прокатки» автомобиля;
4. на время регулировки сход-развала колёса машины блокируют рабочей тормозной системой, а не стояночным тормозом.
5. чтобы привести подвеску в рабочее положение её прожимают сверху вниз 2-3 раза;
6. при настройке схождения прямолинейное положение колёс должно соответствовать прямолинейному положению руля.

От правильной подготовки к сход-развалу зависит точность и главное правильность выставления необходимых углов.

Другой важный момент для правильного сход-развала – это строго горизонтальная поверхность, на которой располагается автомобиль во время процедуры сход-развала, так как даже небольшой уклон может свести на нет регулировку углов колёс. Поэтому сход-развал выполняют на специальных подъёмниках, с платформами расположенными относительно пола и друг друга строго горизонтально. Чаще всего используются четырёхстоечные и ножничные подъёмники. На большей части этих механизмов уже установлены поворотные круги, задние платформы и траверса. Ножничный подъёмник имеет некоторые преимущества по сравнению с четырёхстоечным:

• он обеспечивает более точную горизонтальность;
• позволяет сразу вывесить две оси автомашины, благодаря этому сход развал выполняется почти в 2 раза быстрее;
• не мешает камерам 3D-стендов сход-развала обнаруживать мишени.

Четырёхстоечные подъёмники подходят для сход-развала 3D немного меньше, так как их передние стойки создают помехи камерам. Их использование возможно лишь при довольно значительном расстоянии между стойками, потому что 3D-стенды действуют в ограниченном интервале высот подъёмника. При выходе из этого интервала мишени исчезают из поля зрения камер. Если в стенде для настройки сход-развала есть функция компенсации биения путём «прокатки», то подъёмник должен быть с удлинёнными трапами, так как машину надо будет прокатывать вперёд-назад.

В конце, когда все углы установки колёс выставлены правильно, надлежит затянуть все резьбовые соединения.